こんにちは！アラフィフおやじでございます。
今回は、EcoFlow WAVE 3をエブリイDA64Vの車中泊で使うために、助手席窓用の吸排気パネル作りに挑戦していきます。
前回までに、EcoFlow WAVE 3をリビングで試運転してみました。
その結果、冷風はしっかり出ることが分かりましたが、それ以上に印象に残ったのが排熱と排水です。
排熱側はかなり熱くなります。
さらに、排熱ダクト自体も熱を持ちます。
そして、短時間の試運転でも結露水が出ました。
つまり、車中泊で使うなら、
排熱をしっかり車外へ出すこと。
排水をきちんと受けること。
この2つは避けて通れなさそうです。
関連リンク：【防災グッズ】【キャンプギア紹介】EcoFlow WAVE 3を試運転！冷風より排熱と排水に驚いた話
ということで今回は、まず排熱と吸気のダクトを助手席窓から外へ出すための、窓パネル作りに取りかかります。
ただし、いきなりアルミ複合板を切るのは怖いです。
失敗したら、もう一枚買い直しですからね（笑）
そこで前編では、本番材を切る前に、ダンボールで型紙を作りながら、助手席窓の形やダクト穴の位置を確認していきます。
今回作りたいもの
今回作りたいのは、エブリイDA64Vの助手席窓に挟む、EcoFlow WAVE 3用の吸排気パネルです。
助手席の窓を少し開けて、そこにパネルを差し込みます。
最後は窓ガラスを下から押し上げて、パネルを固定する予定です。
このパネルに、WAVE 3の吸気ダクトと排熱ダクトを通す穴を2つ開けます。
つまり、助手席窓からダクト2本を外へ出す作戦です。
ただ、ここで問題があります。
助手席窓はそこまで大きくありません。
そこへ直径の大きいダクトを2本出すとなると、穴の位置もかなり限られてきます。
さらに、エブリイにはサンバイザーも付いています。
ダクトを外へ出してから曲げることを考えると、サンバイザーに当たらない位置に穴を開ける必要があります。
排熱側の熱い空気を吸気側で吸い戻してしまうと、冷房効率も落ちそうです。
なので、ただ穴を2つ開ければいいという話ではありません。
窓ガラスでしっかり押さえられるか。
サンバイザーに干渉しないか。
ダクトを外へ出してから曲げられるか。
車内側のダクトが長くなりすぎないか。
このあたりを確認しながら進めていきます。
材料と道具を準備
まずは、今回使う材料と道具を準備しました。
今回用意したものは、主にこちらです。
黒のアルミ複合板。
ダンボール。
EcoFlow WAVE 3付属のダクトサイズテンプレート。
ジグソー。
インパクトドライバー。
金属用ジグソーブレード。
金属用ヤスリ。
サンドペーパー。
マスキングテープ。
自動車外装用の強力両面テープ。
メジャー。
カッター。
ペン。
ハサミ。
アルミ複合板の色は、黒を選びました。
正直なところ、機能だけで考えれば、黒でもシルバーでも大きな違いはないと思います。
エブリイのボディカラーはシルバーなので、シルバーの板でも悪くなさそうです。
ただ、今回は窓まわりに取り付けるパネルです。
ダクトも黒ですし、窓まわりも黒っぽいので、黒の方が少し引き締まって見えるかなと。
まあ、一番の理由は「黒の方がカッコよさそう」だったりします（笑）
せっかく自作するなら、見た目も少しは気にしたいところです。
まずは助手席窓を確認
今回パネルを取り付けるのは、エブリイDA64Vの助手席窓です。
窓を下げて、パネルを挟むイメージを確認します。
イメージとしては、窓のすき間にパネルを差し込み、ガラスで下から押し上げて固定する形です。
ただ、アルミ複合板はそこまで厚みがありません。
そのまま1枚だけを窓ガラスで押さえると、前後にズレたり、外れたりする可能性もありそうです。
そこで後編では、窓ガラスが当たる部分にガイドを作る予定です。
同じアルミ複合板を細く切って貼り付け、窓ガラスが入りやすい受け溝のような形にできないか考えています。
このあたりも、実際に作りながら確認していきます。
いきなり本番材ではなく、まずはダンボールで型取り
いきなりアルミ複合板を切るのは怖いので、まずはダンボールで型紙を作ります。
助手席窓の形をゼロから取るのは大変なので、今回は以前購入した助手席用のサンシェードを利用しました。
サンシェードをダンボールの上に置いて、外周に沿って大まかな形を写します。
ただし、このサンシェードは外の光が入らないようにガラス面より少し大きめに作られています。
そのままのサイズでは窓パネルとしては大きすぎます。
なので、まずは大きめに切り出し、実際の助手席窓に当てながら調整していきます。
まずは大まかな型紙ができました。
この段階では、まだかなりざっくりです。
大事なのは、ここから実車に当てながら少しずつ詰めることです。
実際の窓に当てながら微調整
切り出したダンボール型紙を、助手席窓に当ててみます。
内側から見て、窓の形とどれくらい合っているか確認します。
次に外側から見て、ダクト穴の配置を決めていきます。
ダクト穴の位置を考える
ここからが、今回かなり悩んだところです。
EcoFlow WAVE 3のダクトは、吸気と排熱の2本を出す予定です。
助手席窓に2つの大きな丸穴を開ける必要があります。
EcoFlow WAVE 3には、付属品としてダクトサイズテンプレートが入っていました。
これを使えば、穴のサイズ感は分かります。
ただ、テンプレートをそのまま使ってマーキングするには、少し扱いにくい場面もありました。
正直、テンプレート自体は切りたくありません（笑）
なので、ダンボールで丸い型紙を作り、位置を確認しながら進めることにしました。
サンバイザーとの干渉も確認
ダクトを外に出してから曲げるなら、サンバイザーとの干渉も考える必要があります。
穴の位置が上すぎると、外に出たダクトがサンバイザーに当たりそうです。
かといって、穴を下げすぎると、今度は窓ガラスでパネルを押さえるための余白がなくなります。
つまり、
上に寄せすぎると、サンバイザーに当たる。
下に寄せすぎると、窓ガラスで押さえる余白がなくなる。
その限られた範囲に、ダクト穴を2つ入れないといけません。
これは思っていたより悩みます。
目安として、サンバイザー下から少し余裕を取り、ダクト穴の下にもガラスで押さえるための余白を残すようにしました。
ダクト穴の下端から、ガラス上端ラインまで約50mmほど残すイメージです。
この余白があれば、窓ガラスで押さえる部分の強度も残せそうですし、後でガイドを取り付けるスペースも確保できそうです。
サンシェードサイズだとガラスとの隙間あり
サンシェード基準で作った型紙は、やはり少し大きめで、ガラスにぴったり合わせられません。
つまり、まだガラス上端ラインを正確に引くには隙間が大きい状態でした。
なので、まずはガラスサイズに近いところまで切り出します。
一発で決めようとせず、少しずつ詰める作戦です。
こういう作業が、地味ですが大事ですね。
いつも通り？一発では合いません
一度ダンボールを切ってみましたが、前側に隙間ができました。
はい、いつも通りです（笑）
エブリイの床板DIYでもそうでしたが、曲線や窓枠に合わせる作業は、やっぱり一発では決まりません。
特に今回のパネルは、後でアルミ複合板に写す大事な型紙です。
ここを「まあいいか」で進めると、本番材でズレる可能性が高くなります。
ダクト2本が付くので、パネルにはそれなりに重さや力もかかるはずです。
ということで、前側の隙間は妥協せず、もう一度ダンボールを切り出すことにしました。
隙間を詰めて、ガラス上端ラインを引く
型紙を調整し直して、前側の隙間が少なくなるように合わせました。
これなら、かなり良さそうです。
次に、窓ガラスの上端ラインを引いていきます。
今回のパネルは、窓ガラスで下から押し上げて固定する予定です。
つまり、このガラス上端ラインが、パネル下端の基準になる重要なラインです。
ガラスのラインを引いたあと、そのラインに合わせて型紙の下側をカットしました。
これで、パネルサイズの型紙が切り出せました。
ダンボール型紙にダクト穴を開ける
穴位置がだいたい決まったので、ダンボール型紙に実際にダクト穴を開けてみます。
最初はダクトの穴開けは本番のアルミ複合板だけで、ダンボールの段階では開けなくてもいいかな？と思っていましたが、
アルミ複合板に穴を開けてから、
「サンバイザーに当たりそうだから、もう少し右かな？」
「いや、もう少し下の方が良さそう」
「2本のダクト、もう少し近くても大丈夫かな？」
となると、かなり厳しいです。
ダンボールなら、失敗してもやり直せます。
ここは慎重にいきます。
ダクト穴を2つ開けると、一気にそれっぽくなってきました。
ただのダンボールなのに、なんだか完成が見えてきます。
こういう瞬間は、ちょっと楽しいですね。
実際にWAVE 3とダクトを仮設置
ダクト穴を開けたダンボール型紙を窓にはめて、実際にWAVE 3本体とダクトを仮設置してみます。
外から見ると、ダクト2本の位置関係が分かります。
助手席窓から吸気と排熱の2本を出すので、どうしても距離は近くなります。
排熱側の熱い空気を吸気側で吸ってしまうと、冷房効率が落ちそうです。
なので、パネル上の穴位置だけでなく、外に出たあとのダクトの向きも大事になりそうです。
パネルから少しだけ出すのではなく、外に出してから排熱を逃がす方向を考える必要がありそうです。
WAVE 3本体は、助手席の上に置く予定です。
今のところ、助手席に置いて、助手席窓からダクトを出す形が一番現実的かなと思っています。
車内側のダクト取り回しも確認しました。
これを見ると、やはり車内側のダクトはできるだけ短くしたいですね。
リビング試運転でも、排熱ダクト自体がしっかり熱くなることが分かっています。
車内に長くダクトが残ると、それ自体が熱源になりそうです。
できるだけ早く車外へ逃がす。
これが大事になりそうです。
最終型紙が完成
何度か窓に当てたり、切り直したり、穴位置を確認したりしながら、ようやく最終型紙ができました。
助手席窓の形に合わせた外周。
窓ガラスの上端ラインに合わせた下側のカット。
吸気・排熱用のダクト穴2つ。
サンバイザーとの距離。
窓ガラスで押さえるための余白。
このあたりを、ひとまずダンボール上で確認できました。
正直、ここまででけっこう時間がかかりました。
買い出しから始めて、型紙を作り、実車に当てて、ダクト穴を考えて、仮設置。
気づけば夕方です（笑）
でも、いきなりアルミ複合板を切らず、ダンボールで確認しておいて良かったです。
前編はここまで
今回は、EcoFlow WAVE 3をエブリイDA64Vの助手席窓から吸排気するために、窓パネルの型紙作りを行いました。
本番材のアルミ複合板を切る前に、
窓の形。
ガラス上端ライン。
サンバイザーとの干渉。
ダクト穴の位置。
WAVE 3本体との取り回し。
このあたりをダンボールで確認しました。
実際にやってみると、ただの型取りではありませんでした。
窓ガラスで押さえるには、下側の余白が必要。
ダクトを外に出して曲げるには、サンバイザーとの距離も必要。
吸気と排熱の距離も、できるだけ考えたい。
車内側のダクトは、なるべく短くしたい。
いろいろ考えることが出てきました。
でも、ここまで確認しておけば、次はいよいよ本番材に進めそうです。
後編では、この型紙を黒のアルミ複合板に写して、実際にカットしていきます。
ダクト穴の切り抜き、バリ取り、窓ガラス用のガイド作り、そして実車装着まで進める予定です。
うまくいくかどうか。
おやじ、ここからが本番です（笑）
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それでは皆さんご安全に！
この記事の続きはこちら：【防災グッズ】【キャンプギア紹介】EcoFlow WAVE 3用の窓パネルDIY後編｜アルミ複合板をカットして助手席窓に仮装着してみた
EcoFlow WAVE 3まとめを最初から見る：【防災グッズ】【キャンプギア紹介】EcoFlow WAVE 3まとめ｜車中泊・キャンプ・防災で使うための導入記録
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